单面立式平衡机-平衡机-海诺(查看)

关键词：离合器全自动平衡机

离合器全自动平衡机，立式双面平衡机，是给汽车离合器提供动平衡服务的全自动化设备，而海诺生产的离合器全自动平衡机，更是能够让汽车离合器从平衡测试--角度***--钻削去重及复测全部实现自动化。

说到汽车离合器，不知道大家都有多少的了解？

何为离合器？

离合器位于发动机和变速箱之间的飞轮壳内，用螺钉将离合器总成固定在飞轮的后平面上，单面立式平衡机，离合器的输出轴就是变速箱的输入轴。在汽车行驶过程中，驾驶员可以根据需要踩下或松开离合器踏板，使发动机与变速箱暂时分离和逐渐接合，以切断或传递发动机向变速器输入的动力。

离合器的作用是使发动机与变速器之间能逐渐接合，从而确保汽车平稳起步；也可以是暂时切断发动机与变速器之间的联系，以便于换档和减少换档时的冲击。为了让离合器的稳定性更高，让驾驶员在驾驶过程中有更好的操作体验，离合器全自动平衡机对离合器的动平衡是必不可少的。

为了使平衡操作合理化并提高平衡效率，往往需要各种数据处理装置，平衡分析仪的主要构成与现场平衡仪大体相同。系统可对所有支撑轴作时间、转速、振动相位、振动振幅的数字记录并输出。系统可针对平衡目标的轴承用双笔XY记录仪连续记录转速上升、下降过程中的振动振幅、相位，同时用单笔XY记录仪画出该过程中矢量轨迹。往期文章已经谈到，如果通过切换，用扫描振荡器的输出代替每旋转一周所发出一个脉冲的角度基准信号，则可以对某一定转速下运转中的转子支承系统进行振动的频率分析。与不平衡有关的振动是与转速同频的，而其他振动如油膜振荡、由转子的弯曲刚度非对称性造成的振动常常呈现分频及倍频，通过这一装置对于分析各种振动、了解振动特性是有益的。

平衡机为进行校正平面分离电路的设定和标定，必需附加试重使转子进行所谓的预备运转，为此，指示值只要始终与不平衡承比例就行，并不需要指示出不平衡的绝l对值。因此，在某一转速平衡是，就应该在给转速下进行预备运转，平衡机，无须向硬支承平衡机那样，要求在转速变化时只是这保持不变。这样，软支撑平衡机一般不需要一部分积分电路。就测量电路的方框图而言，它与硬支承平衡机并无特殊不同之处，只是为设定校正平面分离电路方便起见，给传感器设置了补偿器也称零位补偿装置。，另外，在软支承平衡机的一些特殊情况下，如希望在无级变速的条件下测量不平衡，并观察不平衡虽转速的变化时，也设有积分电路。就方框图中各方框的内容而言，硬支承和软支撑两者之间在校正平面分离电路、传感器上存在不同之处，其他均在本质上相同，下面对各方框的内容逐一加以说明。

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